J380 – L’instant bagnoles (3)

Cher Journal,

Après l’incroyable et totalement imaginaire succès des 2 épisodes précédents de l’instant bagnoles (ici et là), voici l’ultime article de cette série.

Au Kazakhstan, nous croisons un peu plus de voitures de marques européennes, notamment des Dacia sous la marque Renault. Il y aussi quelques chinoises, et des Lada.
Mais une marque domine : Chevrolet. Il y a une importante usine en Ouzbékistan, et la part de marché de ce constructeur américain est conséquente au ici et davantage encore en Ouzbékistan.

Dans ces 2 pays, beaucoup de voitures roulent au gaz, qui est sans doute moins cher et produit localement. Les automobilistes ajoutent pour cela une citerne dans le coffre qui se retrouve tellement réduit… que nos allers et sorties de gare nécessitent un tetris de sacs (à nos pieds et sur nos genoux).

Autour d’Aktau je vois que beaucoup de stations services sont fermées. Le guide Beibit nous dit que c’est le cas tous les étés et qu’il ne sait pas trop pourquoi. On fait d’ailleurs un plein auprès d’un camion citerne équipé directement de la pompe et du compteur !

Au Kazakhstan, certaines routes droites ont été élargies pour permettre à l’armée des atterrissages d’avions ! On a l’occasion de rouler sur 2 de ces pistes, une à l’ouest et une à l’est du pays.

En Ouzbékistan, la Chevrolet Damas est un mini van très fréquent. Coline les trouve mignons, pratiques, et aimerait bien en ramener en France, mais nos sacs sont trop chargés bien sûr 🙂

Dans tous les cas, les ceintures à l’arrière sont quasiment en option, ou plutôt elles existent mais ne sont pas fonctionnelles.

Des feux de passages piétons nous font bien rire :
• Le plus fréquent anime un marcheur très lent, mais qui accélère progressivement jusqu’à courrir comme un dératé (et nous aussi !) avant de passer au rouge
• 2 ou 3 fois nous voyons un autre feu dont le marcheur a l’air de faire du moon walk 🙂

En Russie, plus exactement en Ossétie du sud, je vois davantage de Lada récentes (oui ça existe). J’observe des stations services avec la moitié des pompes fermées et l’autre moitié avec des files d’attente assez longues (et parfois la police pour s’assurer que tout le monde reste calme je suppose) ; des pénuries dues aux frappes ukrainiennes. On s’était demandé avant d’arriver si ça allait nous poser problème pour relier Astrakhan à Vladikavkaz, mais finalement non.

En Turquie on retrouve totalement les marques européenes. Et même des Lodgy et une Zoé, ce qui nous rappelle… nos voitures 🙂 qu’on retrouvera bientôt.

Ça fait plus d’un an qu’on a pas utilisé notre permis ! Personnellement ça ne me manque absolument pas, ça a été un vrai confort pour moi.

On a parfois eu des chauffeurs pressés ou nerveux, mais je ne me suis jamais senti en danger.
Et de notre côté, en tant que piéton ou passagers, je pense qu’on a eu une bonne… conduite.